Zenvo ST1: dánsky supersport s výkonem přes 1000 koní

Zenvo Automotive je dánská společnost, která vznikla s jediným cílem, jímž je vývoj a výroba dánského supersportu. Vývoj modelu ST1 byl zahájen v roce 2004 a nyní se blíží jeho uvedení na trh.

Zenvo Automotive si poměrně v tichosti a klidu vyvinulo vlastní dvoumístné supersportovní kupé, které má k zákazníkům vyrazit v roce 2009. Zájemci o stroj, jehož tvůrci velmi zdůrazňují, že je dánský, by si měli pospíšit, protože má vzniknout série pouze 15 vozů a ty dostanou speciálně vybraní zákazníci.

Zenvo ST1 má nabídnout stejně jako ostatní vozy této kategorie neopakovatelné zážitky za volantem ve spojení s notnou dávkou exkluzivity a luxusu. Karoserie, jejíž design je domácím produktem je vyrobena z oceli a karbonu. Dvoumístné kupé je 4665 mm dlouhé, 2041 mm široké (bez zpětných zrcátek) a 1198 mm vysoké. Rozvor náprav má dvoumístné kupé 3055 mm. Interiér má na výšku nabídnout 1002 mm, na délku 1104 mm a široký je ve výšce ramen 1398 mm. Dánové myslí i na zavazadla a jejich ST1 nabídne zavazadlový prostor o objemu 130 litrů.

Nyní od praktických vlastností dánského supersportu zamíříme k jeho pohonné jednotce, kterou je blíže neurčený vidlicový osmiválec o objemu 7,0 l, o jehož přeplňovaní se stará kompresor i turbodmychadlo. Sedmilitrový agregát disponuje výkonem 1104 koní (810 kW) při 6900 ot./min. a točivým momentem 1430 Nm při 4500 ot./min. Tyto hodnoty jsou přenášeny na kola zadní nápravy prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Zenvo ST1 má podle svého výrobce zvládnout zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,0 s a dosahovat elektronicky omezené maximální rychlosti 375 km/h. Při prvních testech prototypu bylo dosaženo zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 s a z 0 na 200 km/h za 8,9 s.

Zenvo ST1 se pohybuje na litých kolech, která jsou vpředu devatenáctipalcová s pneumatikami 255/35 R19 a vzadu dvacetipalcová s pneumatikami 335/30 R20. O zastavení stroje s pohotovostní hmotností 1376 kg se starají kotoučové brzdy o průměru 380 mm vpředu a 355 mm vzadu, do nichž se zakusují šestipístkové brzdiče.

Dvoumístný interiér má posádce i při vysokých rychlostech nabízet maximální komfort. Součástí standardní výbavy jsou elektricky stavitelná sportovní sedadla, dvouzónová klimatizace, audio systém s přehrávačem CD i MP3, navigační systém, tempomat, head-up displej, bezklíčový vstup a startovací tlačítko. Samozřejmostí je kožené čalounění v kombinaci s alcantarou. O bezpečnost se postará ABS, kontrola trakce a dvojice čelních airbagů.

K dispozici bude i příplatková výbava, zahrnující stylovou sadu zavazadel pro cestovatel nebo karbonová kola, keramické brzdy, ochranný rám do interiéru a čtyřbodové pásy pro závodníky.

• 17. 12. 2008
• Ondřej Pavlůsek
• 29 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: