World Series by Renault: Svátek Renaultů poprvé zavítal do Česka

Do České republiky poprvé zavítala World Series by Renault. V době konání brněnského Autosalonu připravil Renault na Masarykově okruhu bohatý závodní i doprovodný program.

World Series by Renault je série závodních víkendů, která se pořádá od roku 2005. Letos poprvé zavítala do České republiky, a to ve čtvrtém z letošních devíti kol. Bohatý závodní program tvořila vrcholná Formula Renault 3.5 Series, dále Eurocup Formula Renault 2.0 a Eurocup Mégane Trophy. Doplňkem byl první letošní závod Alpe Adria Clio Cup a také pestrý doprovodný program.

Pro diváky se o víkendu sešly dvě mimořádně dobré okolnosti – po deštivém květnu se počasí umoudřilo a ukázalo návštěvníkům svoji vlídnou, slunečnou tvář. Vstup na okruh byl navíc pro všechny bezplatný. Díky tomu se na tribunách v první závodní den sešlo 25 tisíc lidí, v neděli pak World Series by Renault přilákala plných 60 tisíc návštěvníků! V českých poměrech se jedná o nevídané číslo.

S podporou domácích diváků vybojoval v obou závodech Formula Renault 3.5 Series český pilot Filip Salaquarda, jezdící za český tým ISR Racing, pole position. Ve druhém závodě pak proměnil výhodné postavení na startu v třetí místo v cíli. V prvním závodě Eurocup Formula Renault 2.0 domácí jezdec Adam Kout obsadil druhé místo.

Ze zvuku těchto monopostů běhá mráz po zádech a svojí rychlostí zaostávají za monoposty formule 1 jen lehce.

Na výsledky se ale podrobněji podíváme v samostatném článku, pojďme se nyní zaměřit na okruhovou atmosféru.

Královská disciplína Formula Renault 3.5 Series si získala zaslouženou pozornost. Ze zvuku těchto monopostů běhá mráz po zádech a svojí rychlostí zaostávají za monoposty formule 1 jen lehce – Filip Salaquarda byl s nejlepším kvalifikačním časem 1:41,013 jen o pět sekund pomalejší než loni Marc Gené s vozem Ferrari F1 2008. 3,5litrové formule tak patří k tomu nejrychlejšímu, co jsme kdy mohli na Masarykově okruhu vidět. V samotném závodě pak nebyla nouze o tvrdé souboje včetně blokování přímo na cílové rovince.

World Series by Renault ale, jak slibovala avíza na tuto akci, nabídl víkendový program skutečně pro celou rodinu. Kromě samotných závodů byla na okruhu připravena vesnička Renault, kde byly k vidění všechny modely této značky, včetně novinek Wind, Mégane CC a Gordini. Na své si přišli i milovníci historických automobilů – vedle nových Renaultů stál například Dauphine, vítěz Rally Monte Carlo 1958, Renault Alpine A443, který vyhrál v roce 1978 Le Mans, nebo Williams-Renault FW15 Damona Hilla z roku 1993.

Nejen pro děti byly určeny simulátory F1, vedle nich si mohli návštěvníci vyzkoušet výměnu pneumatik na monopostu Formule 1. Mimochodem, v souboji Španělek jedna ze slečen šokovala přihlížející, když dokázala bez pomoci sundat kolo a namontovat nové v čase 10,35 sekundy.

Po okruhu se proháněl loňský monopost F1 Renault R29, za jehož volantem seděl testovací jezdec Renault F1 Team Jan Charouz.

O zábavu nebylo nouze ani na trati v době mezi jednotlivými závody. Po okruhu se proháněl loňský monopost F1 Renault R29 (kvůli zákazu testování se letošní monoposty nesmí účastnit demonstračních jízd na okruzích), za jehož volantem seděl testovací jezdec Renault F1 Team Jan Charouz. Neméně zábavná byla Renault Sport Show, při které čtveřice Renaultů Clio RS předváděla na cílové rovince divácky atraktivní kousky jako piruety nebo jízdu ve vláčku. Pomyslnou třešničkou na renaultím dortu byla exhibice Jean Ragnotti Show, při které o vzorek přišly pneumatiky na okruhovém Renaultu 5 Turbo.

Po vlastní zkušenosti tak můžeme říci, že jste udělali velkou chybu, pokud jste si tuto akci nechali utéct. Doufáme, že jí u nás Renault napřesrok zase zopakuje.

foto: Vít Hlaváček, AB

• 07. 06. 2010
• Lukáš Vaverka
• 18 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: