Diskuse: Video: Lexus LFA vs. Honda NSX

zpět na článek
  • Furian

    super cars

    28.07.12 21:14 Reagovat

    :-) obe bych chtel alespon projet na hodinu >:-[] ale ne na ceste v normalnim provozu to ne NSX je muj sen ale LFA bych taky nepohrdnul njn my s prijmama 30 mesicne si takove veci dovolit nemuzeme a nebo ano muzeme ale uz nic jineho a bydlet pod stanem s NSX vedle stanu a nebo lfa vedle stanu :-) silena predstava :-)

  • Ngo Klambu

    Re: Video

    28.07.12 00:28 Reagovat

    Skyline než napíšeš s konečnou platností takové bláboly o kvalitě z Maranella,tak to doufám máš podložené osobní zkušeností a před 20.lety si jezdil ve Ferrari v Porsche,pak si přešel na báječný NSX a tam si poznal ten rozdíl.Nebo sis to vycucal z prstu.PS:S tím zvukem,co ti říká taková V12 BMW v McLaren F1 GTR.nebo Lambo Murcielago nebo snad plochá,vzduchem chlazená dvanáctka Porsche 917 Kurzheck?

  • Ferman

    Re: ZHS

    27.07.12 21:05 Reagovat

    Hele fakt sorry, nechal sem se unést, a omlouvám se všem. A nakonec jim taky hodně závidím, protože jezdit v takových autech je fakt bomba :yes:

  • Mashamoto

    Re: ZHS

    27.07.12 13:07 Reagovat

    Ferman,Veyron nebol postaveny pre pozovanie bohatych blbcov.Bol postaveny ako ukazka dovednosti a moznosti VW a hlavne ako znovuzrodenie znacky,a je len a len dobre ze tu je,na Buggatiho by sa nemalo zabudat..Inak pekne skatulkujes,ze bohaty = blbec :no:

  • Skyline

    Video

    27.07.12 09:26 Reagovat

    Tak jsem vcera vecer konecne mrknul na samotne video - a zvuk toho LF-A, to je proste masakr vsech masakru. Mozna s tim nejde na okreskach jezdit kudlu tak, jako s NSX, ale podradis a je ti to jedno.

    Jinak kritika lexe mi prisla misty zvlastni - stiznosti na velikost auta jsou v dnesni dobe ponekud mimo, napr. Italia je sirsi i delsi. Jestli se do zatacky nemuze trefit kvuli sirce, tak mu snad nikdo do ruky nedaval 458...

    Co vsak vystihl naprosto presne byla genialita NSX ve sve dobe, jejiz kvalita posunula vnimani supersportu uplne jinam a v podstate Ferrari a Porsche pomohla k dalsimu smerovani a umoznila jim byt tam, kde dnes jsou. Kdo vi, kde by tato auta dnes byla kdyby si v Maranellu stale mysleli, ze kvalita je sproste slovo a rozumne chovani na silnici je zbytecny prepych.

  • 275 GTB

    není nad kalsiku

    26.07.12 22:36 Reagovat

    já bych bral rozhodně NSX :-) ale co nesnáším tak jsou to americké motoristické magazíny kde sejen kecá kecá a pro změnu jen kecá takže tohle video je úplně o ničem, auta ukážou párkrát a zase se tam jen kecá o nervy tohle >:D

  • Skyline

    Re: Fuj

    26.07.12 20:12 Reagovat

    J@W: "staci jen trochu vic vydelavat" - to si prave myslim, ze nestaci, resp. mozna mame kazdy jine predstavy o tom "trochu vic". Ja si myslim, ze nemam zrovna spatne penize, ale na karu za 2 mega a jeji provoz to proste neni. Otazkou je, jak by to vypadalo bez bydleni, ale nevim nevim... Porad bych na to setril nejaky ten rok a auta, i kdyz je mam moc rad, jsou pro me neco, na co se zas tak moc setrit nemusi. Asi psychicky blok, no :-)

    S bydlenim bych to nesrovnaval, pro me jsou to diametralne odlisne veci - kvuli autu bych se nezadluzil. A je rozdil mit 3 mega v byte, ktery treba zdedis (nebo splacis 20 let) nebo na uctu a koupit za ne auto.

  • Uživatel_5340709foto Uzivatel-5340709

    Re: Fuj

    26.07.12 17:03 Reagovat

    To všechno je pravda co říkáš, ale na to nemusíš být milionář, ale jen trochu víc vydělávat. V tomto duchu je každej co si v Brně, nebo Praze pořídí byt, milionář taky. Milionář je ten, co se nepohybuje v jednotkách milionů, do té doby jsi jen trochu víc našetřil a když něco koupíš /dům, auto, atd./ tak zase nemáš nic.

  • Skyline

    Re: Fuj

    26.07.12 16:53 Reagovat

    J@W: s ohledem na cenu GT-R je to milionarske auto uz pri pohledu do katalogu. Uznavam, ze jsou blazni schopni narvat temer vse do auta, bydlet v panelaku a jist suchej chleba kvuli poradny kare pred barakem, ale auto za 2.5 mega mi k tomu uz moc nepasuje (spis mladi kluci vecne lezici pod vysnenym vrakem typu stare porsche, bydlici u rodicu, aspon co jsem osobne poznal).

    Na koupi takoveho auta potrebujes vic, nez jen ty 2 mega - zaprve proto, ze malokdo fakt utrati svy jediny dva miliony za auto, zadruhe proto, ze servis neni zadna levnota a je potreba mit za tou sumou na porizovaci cenu taky adekvatni cash flow, aby auto nestalo jen v garazi a kvuli vymene kotoucu, desticek a oleje nebylo potreba volat do Providentu. Vsak to mate doma, mi nerikej, ze vec jako je garancka je neco, na co se penize setri. Jestli jo, tak klobouk dolu pred tatikem, resp. jeho odvahou. Ja se priznam, ze bych na takovy zpusob zivota nemel, jsem moc konzerva. :-)

  • Uživatel_5340709foto Uzivatel-5340709

    Re: Fuj

    26.07.12 16:19 Reagovat

    Sky: být pracháč je velice relativní pojem, a pokud jak píšeš člověk nepatří k tomu půl %tu /což já určitě ne/, tak vždycky počítáš a prachy řešíš /gtr taky není milionářské auto/.
    Jinak máš pravdu, nerozumím tomu kde se bere to právo v některých "petrolheadech" soudit ty co na to mají. Uznávám jedno měřítko - pokud nekradeš, kup si co chceš. A jestli s tím potom jezdíš na kafe, okruhy, okresky, za prostitutkama..... je čistě tvoje věc. ;-)

  • Skyline

    Re: Fuj

    26.07.12 14:50 Reagovat

    J@W: taky si rikam. Ono je to cele jako se vsim jinym - na svete je 7 miliard lidi a z toho mozna pul % jsou prachaci. Z toho lze zhruba statisticky odvodit, ze mezi petrolheady je to s podilem prachacu podobne. To ale neznamena, ze se tem zbyvajicim milionarum, kteri nejsou nutne petrolheadi brousici o vikendech okresky libi fabia v kombiku.

    Predstava, ze kdyz nejsem petrolhead, nesmim mit Ferrari, protoze s tim nejezdim po okruhu je mimo. Ale podobne uvazovani lze najit vsude - v elektronice (staci vzpomenout na hysterii kolem Maresovy plazmy), v chlastu, v jidle, v cestovani, v ubytovani. Vetsinou ti, co na nic moc nemaji se citi povolani k souzeni tech, co na to maji.

    Ja byt milionar, posledni, co resim jsou anonymni nazory lidi na netu ohledne toho, cim bych mel jezdit. Na strane druhe, ja bych tim padem byl milionar petrolhead a negativni emoce bych s LF-A snad nevyvolaval >:-[]

  • Uživatel_5340709foto Uzivatel-5340709

    Fuj

    26.07.12 13:49 Reagovat

    Tady se zase kádruje kdo co má a nemá mít!?!? >:-[] :no:

  • Ferman

    Re: ZHS

    26.07.12 13:02 Reagovat

    Jo no, to je asi ten problém. Většina petrolheadů nemá na nějaký Porsche anebo co, tak si koupí např. Clio RS nebo třeba Corsu OPC, a jezdí s něma na svoje oblíbený okresky a na okruhový dny. :yes: Ale ti bohatí si koupí bůhví co od 5 milionů nahoru, ale svoje auto vemou tak do města, jen aby na sebe stáhli pozornost. :no:

  • *vavris*

    Re: ZHS

    26.07.12 10:58 Reagovat

    No, já myslím, že starší supersporty byly natolik user unfriendly, že si je kupovalo rozhodně menší množství pozerů, než teď, kdy tě seberychlejší hyperauto hýčká v koloně a pomalu i drbe na kulkách

    A k strukutře petrolhedů - shrnul bych to asi jako BMW, JDM, Francouzské HH. Alepsoň taková struktura se nejčastěji vyskytuje na různých trackdays...

  • TeeJayfoto TeeJay

    Re: ZHS

    26.07.12 10:51 Reagovat

    Tady třeba, petroheadka :-) [odkaz]

  • TeeJayfoto TeeJay

    Re: ZHS

    26.07.12 10:50 Reagovat

    Já si myslím, že superauta vždy kupovali pozéři a boháči, jen jich v nich dřív víc umíralo. Naprosto jednoúčelové auto, byť sebeuniverzálnější, s cenou slušného rodinného domu, to logicky nemůže být první volba petrolheadů. Pochopitelně boháč a petrohead se nevylučuje, ale asi jich bude minorita.

    Největší petrolheadi podle mě lítají v jetých hot-hatchích (to jsem se ale hezky pochválil), případně starých zadokolkách za pár korun. Tahle komunita má dneska asi největší "duši", dojem trošku kazí jen to, že se v ní velmi často objevuje faktor "telecí léta". >:-[]

  • Ferman

    Re: ZHS

    26.07.12 10:37 Reagovat

    Jo no, to je škoda, a s tím že si dnešní boháči kupují většinou kupují auta jenom na pozování, máš pravdu. Třeba takovej Bugatti Veyron nebyl postaven k ničemu jinýmu než pozování pro bohatý blbce. :no: Ale tady tyhle dvě auta sou prostě fenomenální :yes: NSX byla vrah na všechny superauta typu Ferrari a Porsche, zatímco dnešní LFA je užášně vypadající a auto s výborným zvukem :yes: Ale bojím se, že si kupují jenom pozéři, protože ta cena je tomu odpovídající.

  • Hrubisfoto Hrubis

    ZHS

    26.07.12 10:32 Reagovat

    Dve auta japonstejsi nez sake >:D ... Honda NSX jednou pro vzdy zmenila svet supersportu, kdyz prisla a ukazala, ze to jde proste jinak, lip. I po 2 dekadach vypada skvele, a jak je videt z videa porad je to ohromujici auto. Proste legenda sama o sobe. LFA jde podobnym smerem, fenomenalni V10, neokoukatelny design a duse .... V jednom tady s panem hodne souhlasim. Supersport nema byt na deni jezdeni, kolikrat vas musi *, byt na obtiz. O to vic si vazite kazde chvile s nim. Bohuzel v dnesni dobe kupuji supersporty v 90% pozeri, kteri ani nevedi co maj pod *, hlavne ze to stalo par milionu a ma to nakou znacku na kapote. Nikdy nevyuzijou potencial, vlastne je to ani nezajima, jen si v klidku opojeni vlastni vyjmecnosti jezdi na kavicku nebo do prace, a jejich auto tim trpi. Az bude octavka stat 7 milionu a LFA 450tisic, tak uvidite, ze bohaci pujdou po octavce, protoze je to drahy. Nejde jim o to, k cemu to auto bylo stvoreno, hlavne at je videt, ze na to maji ... Silena doba :-!

  • Uživatel_5340709foto Uzivatel-5340709

    otáčky, otáčky a zase otáčky:))

    26.07.12 09:08 Reagovat

    Co dodat? ..... LFA je taková malá poloviční F1 >:D !

zpět na článek


Plakát týdne

McLaren 720S

Anketa

Který nový supersport se vám líbí?
Počet hlasů: 19695 | Zobrazit seznam všech anket