Třinácté Mimoňské války: s roční pauzou, ale přece

Z mimoňských tuningových Válek se během dvanácti uplynulých ročníků stal tuningový megasraz se vším všudy.

Co začalo před sedmi lety jako miniaturní lokální sraz několika tunerů z Nového Boru a blízkého okolí, skončilo v současné době jako obrovské setkání příznivců tuningu, ke kterému se postupně nabalují další doprovodné akce, jako český šampionát v driftu, autohifi soutěže a soutěže o nejkrásnější potažmo nejlépe upravené automobily. Hlavním lákadlem je pochopitelně široká a dlouhá ranvej bývalého vojenského letiště v Hradčanech, umožňující plnohodnotné závody ve sprintu na čtvrt míle, a to dokonce v několika dráhách najednou. Pravda, sice se i přesto naleznou řidiči a jejich stroje, kterým ani 200 metrů na dobrzdění nestačí a udělají si tak malý výlet mimo beton. Letos by mohl dostat cenu za nejlepší kaskadérský výkon řidič jednoho z přítomných vozů Lamborghini, který se rozhodl udělat ze svého stroje nejdražší sekačku trávy na světě. Situaci duchapřítomně zachytil jeden z diváků, jak si můžete prohlédnout zde.

Jakkoliv je letiště v Mimoni obrovské, současná 30násobná účast v porovnání s prvním ročníkem srazu je znát a nějakých 6 tisíc aut musí nejen mít kde zaparkovat, ale musí také někudy přijet a opět zase odjet. I letos se dávaly očekávat v době dopravních špiček dlouhé kolony a proto, kdo chtěl dojet do Mimoně včas a plynule, musel si notně přivstat. Odměnou se mu ovšem stal výjimečný zážitek ze setkání zhruba 20 až 30 tisíc lidí, kteří vyznávají podobný životní styl a sdílejí podobného koníčka, jímž je právě ten jejich čtyřkolový zázrak. Slovo čtyřkolový je docela namístě, protože zřejmě nejsem sám, kdo nepochopí, proč se na tuningovém srazu bez rozpaků prohánějí mezi chodci jednostopá silniční vozidla všech druhů i velikostí, nehledě na to, že některým byl na sraz dokonce i zakázán vjezd (otravné minibiky, proplétající se mezi zaparkovanými automobily).

Jak už to tak prostě bývá, mezi tolika lidmi se prostě musí najít pár desítek či stovek asociálů, kteří nejsou nejen schopni dodržovat elementární míru slušnosti a ohleduplnosti k ostatním, ale navíc ani pravidla, s nimiž vstupem či vjezdem na podobnou akci souhlasili. To se pak samozřejmě projeví až v okamžiku, kdy se uprostřed zdánlivě nikdy nekončící zábavy něco vážného stane. Po předchozích zkušenostech z minulého ročníku, kdy opilý řidič se svým autem porazil chodce, jenž na následky zranění později zemřel, tak došlo nejen k výraznému zvýšení zabezpečení celé akce, ale i na účast policistů, namátkově kontrolujících řidiče na obsah alkoholu v dechu. Pouze taková bezpečnostní opatření obměkčila úředníky nového vlastníka letiště – Libereckého kraje, aby další Války vůbec povolili. K tomu se navíc přidaly komplikace s nevyjasněnými finančními vztahy mezi organizátory a obcí Ralsko, které vyústily k odvolání květnového termínu.

Na srazu nově zasahovali i milovičtí záchranáři profesního sdružení Help in Danger, kteří prováděli zdravotní dozor. Až na dvě výjimky, kterými byla 13letá dívka sražená automobilem mimo areál letiště a sobotní nehoda údajně opilého motocyklisty bez helmy, který narazil bočně do projíždějícího Subaru na rychlostní zkoušce, ošetřili celkem 42 případů lehkých zranění, která se srazem přímo nijak nesouvisela. Inu, jinak se naštěstí na Mimoňských válkách nic zvláštního nestalo. Mohli jste vidět obvyklou podívanou, ty nejhezčí, nejvýkonnější a nejrychlejší auta, krásné dívky i ženy, ale na druhou stranu i opilá individua, noční zlodějíčky a hlavně spoustu příšerných plechovek (a tím není myšleno konzervy lančmítu či plechovky od piva). A pokud jste v Mimoni nebyli, podívejte se alespoň na jejich fotky.

My budeme doufat, že další Války budou opět lepší, a že když zvládly přerod z Bangkoku (synonymum pro loňské všudypřítomné prskolety třídy likérových skleniček) na Moto GP, zvládnou i transformaci z Moto GP na něco podobného, jako jsou ty imaginární „rychlé a zběsilé“ Car Wars, kde jezdí jen ta auta, která jezdit umí, návštěvníci parkují na parkovišti, po ploše se pohybují po svých a nikdo si nedovolí krom sprintovací dráhy jet rychleji než krokem.

• 25. 08. 2008
• Martin Kokeš
• 13 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: