Auta s motorem uprostřed samozřejmě mají svoje kouzlo. Ale taky umí kousnout, jak se na Nürburgringu přesvědčil řidič Toyoty MR2.
Uložení motoru doprostřed vozu přináší několik výhod, tou hlavní je
ideální rozložení hmotnosti. Těžký agregát mezi nápravami centralizuje
těžiště auta, současně zatěžuje zadní poháněná kola při akceleraci
a zároveň eliminuje „potápění“ přídě při brzdění.
Jenže auta s motorem uprostřed mohou být i zrádná, přecházejí
totiž do smyku o dost rychleji a „nečitelněji“ než vozy s pohonnou
jednotkou mezi předními koly.
„Krásně“ to dokazuje následující video (pusťte si ho zhruba
v čase 0:09) z Nürburgringu, které nám ukazuje řidiče Toyoty MR2 třetí generace, jak nad svým roadsterem
ztrácí kontrolu.
Nejprve přichází přetáčivý smyk, který přechází v otočku a
nepříjemnou jízdu vzad. A i když řidič dělá, co může, srážce se
svodidly nezabrání. Nejde o zrovna bolestivou ránu, ale jako příklad
svérázného charakteru auta s motorem uprostřed je to užitečná
ukázka.
Autor: Jan Zajíc