Porsche Panamera kompletně odhaleno - více informací! (+ nové foto)

Máme pro vás sadu oficiálních fotografií a nyní už i oficiálních informací o novém supersedanu od Porsche. Třeba i to, že to vlastně vůbec není sedan… Doplněno také o dvě videa!

Dívám se na první oficiální fotografie výkonného sedanu od Porsche a říkám si, že jsem tomu donedávna dobře zahalenému monstru docela křivdil. Kamufláž dělala z prototypů zachycených špionážními fotografy docela slušnou obludu, ovšem odmaskování bylo příjemným překvapením.

Vůz je rozhodně velmi zdařilým skloubením charakteristické stylistiky německé automobilky a potřeb plnohodnotně čtyřmístné karoserie. No dobře, už mu nebudu říkat sedan, síla zvyku. Každému totiž musí být při pohledu na záď auta jasné, že Porsche vytvořilo vlastně pětidveřový liftback. Zní do dost hrozně, co? Ale je to holá pravda. V honbě za co největší praktičností posádku po otevření pátých dveří ofoukne ledový, případně horký vzduch venku, to bude záležet na tom, jestli zrovna budete na letním bytě v Saint-Tropez nebo na lyžovačce v Norsku. Ano, poněkud neluxusní řešení, ale věřím tomu, že to majitelé tohoto nového sedanu (už zase…) překousnou.

Tak tím jsme si odbyli omáčku a teď v ní pojďme namočit i trochu těch faktů, která dosud Porsche zveřejnilo.

Panamera nebude tak velká, jak se asi všeobecně předpokládalo. Má délku 4970 mm, což ale bude spíš důsledkem toho, že má kvůli karoserii liftback kratší záď, jinak si asi proporčně v ničem nezadá s konkurencí v podobě Bentleye Flying Spur (5290 mm) a Maserati Quattroporte (5097 mm). Na šířku bude měřit impozantních 1931 mm, což doplní velmi malou výškou 1418 mm. Vozy Porsche nikdy neohromovaly délkou rozvoru a i Panamera za zmíněnými konkurenty s 2920 mm trochu zaostává (o 14,5 cm), nejblíž je jí z „běžné prémie“ Audi A8 s 2944 cm. Součinitel odporu vzduchu by měl činit sympatických 0,29 a přítlak ve vyšších rychlostech pomůže zvýšit výsuvný zadní spoiler, taková porscheklasika.

Oficiální snímky interiéru si zatím Porsche nechává na později, je však potvrzeno, že bude interiér čtyřmístný, přičemž každý z cestujících dostane samostatné sedadlo. Zavazadlový prostor nabídne poměrně slušných 450 l objemu, v případě potřeby bude možné zadní sedadla sklopit a zvětšit kufr až na 1500 l.

Panamera dostane do vínku tři motory. Základ bude tvořit jistý šestiválec 3,6 l s přímým vstřikováním paliva (majitelé superbů teď asi nadšeně zavýskají) o výkonu 299 koní (220 kW), Výkonnější Panamera S by měla být vybavena osmiválcem o objemu 4,8 l a Panamera Turbo dostane ze stejného V8 výkon kolem 500 koní (368 kW). Asi vám tím pádem nemusím ani říkat, že tohle porsche má, stejně jako Cayenne, motor vpředu, nikoli vzadu… Poháněna však budou pochopitelně kola zadní, respektive všechna čtyři u nejsilnější verze, přičemž bude možné 4×4 pořídit za příplatek i do slabších verzí. Standardem bude šestistupňová manuální převodovka, jejíž alternativou se stane sedmistupňové dvouspojkové PDK. Topmodel Panamera Turbo by také měl dostat také samosvor a vzduchové pérování pro zadní nápravu. Jsme přesvědčeni o tom, že na sebe dlouho nenechá čekat ani nějaké ta turbodieselová verze. Když už se dostala i do cayennu…

Předpokládá se roční produkce 20 000 aut, přičemž montáž (motory budou přicházet ze Zuffenhausenu a karosářské díly od Volkswagenu z Hannoveru) by se měla rozjet již koncem roku v Lipsku, světovou premiéru ale bude mít auto s největší pravděpodobností až v březnu 2009 v Ženevě a prodej samotný bude zahájen až v půlce příštího roku.

• 24. 11. 2008
• Michal Fokt
• 19 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Tapety na plochu

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: