Peugeot 908 HDi FAP: verze pro rok 2011 se oficiálně představila

Francouzi oficiálně představili svou novou chloubu pro vytrvalostní závody sérií Le Mans.

Závodní peugeot pro „lemansový“ rok 2011 už se nám ukázal začátkem prosince pod názvem 90× a prozradil tak, že se designově od loňské verze liší jen v detailech. Tedy když pomineme ohavnou ploutev za kabinou. Francouzi se tak vydali cestou evoluce, zatímco Audi udělalo svůj závoďák R18 naprosto radikálně nový.

V listopadu ovšem ještě nebyly k dispozici žádné technické informace, zatímco nyní… nejsou také. Máme však alespoň novou sadu fotek a něco málo o motoru. Jak jistě víte, nová pravidla zmenšila objemy a tak byl i u nového 908 dvanáctiválec HDi FAP vystřídán motorem V8 o objemu 3,7 l (s úhlem sevření 90 stupňů), jenž pochopitelně i nadále spaluje naftu. Jeho výkon by se měl pohybovat okolo 550 koní (404 kW).

Audi zatím neprozradilo výkon R18 ani takto rámcově, ale vhledem ke v současnosti dost vyrovnané úrovni techniky se dá předpokládat podobný výstup. Ovšem jak je vidět, stejně jako Audi, ani Peugeot se prozatím nevrhl na hybridní techniku. O to to bude zajímavější. Teď už jen držet palce benzinovým autům, aby dokázaly srovnat krok a z Le Mans přestala být nebetyčná nuda.

Na papíře to zatím bohužel tak nevypadá. U nafťáků meziročně poklesl výkon z nějakých 730 koní na cca 550 koní, zatímco benzinové dvanáctiválce se posunou z 650 (Aston Martin) na 480 (loňské paramety motoru Honda V8), takže si benziňáky polepší jen nějakých 10 koní. Ovšem i kdyby to bylo díky nějakému pokroku 20, i tak bude pravděpodobně opět náskok dieselů drtivý.

• 04. 02. 2011
• Michal Fokt
• 13 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: