New Stratos předán svému majiteli

Tento týden si Michael Stoschek určitě užívá jedny z nejšťastnějších dnů svého života. Pininfarina mu totiž v Turíně předal jeho dokončený New Stratos.

Vývoj New Stratosu, který je moderní interpretací slavného kupé Lancia Stratos ze sedmdesátých let trval od první skici až po dokončení vozu dva roky.

Inženýři a designéři u Pininfariny vyvíjeli New Stratos prakticky od nuly. Dvoumístné černé kupé je postaveno na zkráceném šasi Ferrari F430 Scuderia a využívá i jeho pohonnou jednotku.

Před zadními koly má uložen vidlicový osmiválec o objemu 4308 cm³, který ve svém původním působišti disponuje výkonem 375 kW (510 k) v 8500 min^-1 a točivým momentem 470 Nm ve 5250 min^-1.

Bližší technické specifikace New Stratosu a především jeho výkony prozatím nebyly uvedeny, ale je více než pravděpodobné, že budu zveřejněny během prezentace pro vybrané zástupce tisku, která se uskuteční za dva týdny okruhu Paul Ricard.

New Stratos je dokončen 40 let potom, co se na turínském autosalonu v roce 1970 na stánku společnosti Bertone představila šokující studie Stratos Zero. Futuristické tvary tohoto vozu vznikly na základě rozsáhlého testování ve větrném tunelu. Snaha po dosažení co nejnižšího možného koeficientu odporu vzduchu vedla k vytvoření přísně klínovité karoserie. Vznik jména Stratos se přičítá jednomu z návrhářů, který poznamenal, že vůz vypadá jako by přicházel ze stratosféry.

Řidič se spolujezdcem sedí v přední části v poloze připomínající jezdce ve voze formule 1. Do vozu vysokého jen 84 cm se nastupuje zepředu, po zdvižení rozměrného čelního okna a sklopení sloupku volantu. Vidlicový čtyřválec o objemu 1,6 l s výkonem 132 koní (98 kW) z Lancie Fulvia má své místo v pomocném ocelovém rámu před zadní nápravou.

• 17. 11. 2010
• Ondřej Pavlůsek
• 8 komentářů

• Facebook
• Jaggni to!
• Linkuj.cz!
• VYBRALI.sme.sk

Fotogalerie

Diskuse k článku

Poslední příspěvky: