Honda 2009 - CBR600RR a CBR1000RR s E-ABS

Úvodní stránka » Motorky » Novinky » Honda 2009 - CBR600RR a CBR1000RR s E-ABS

Blíží se velké mezinárodní podzimní výstavy a výrobci motocyklů se nás snaží namlsat, proč na ty výstavy jet. Honda oficiálně uvolnila fotografie dvojice sportovních mašin, obě s novým systémem ABS.

Hlavní novinkou od Hondy bude jistě nová generace sportovní šestky, CBR600RR. Propagační materiály hovoří jasně: mělo by jít o nejlepší supersport střední třídy, protože na vývoji se podílela řada lidí z MotoGP a do motocyklu se prokreslila DNA ze závodního speciálu RC211V a RC212V.

Honda CBR600RR 2009 by měla být malinko lehčí, s lepší aerodynamikou a modifikovaným motorem. Velmi kvalitní rám ze současné generace bude i novém modelu, změny jsou patrné u agregátu, jako jsou nové písty, hlavy válců a výfukový systém. To vše se promítne do středního pásma otáček a od 8 000 do 12 000 ot./min prý bude motocykl pružnější, čilejší a silnější. Co se týče přesnějších čísel, můžeme se těšit na navýšení točivého momentu o 3,5 % v 10 000 ot./min.

Druhý supersport, Honda CBR1000RR Fireblade, se představil letos a pro příští rok se dočkáme pouze drobných změn. Fireblade bude mít nové barevné provedení, jako je trikolóra závodního stroje HRC, oranžové barvy v klasické Repsol replice, decentní černá kapotáž a kombinace tmavě modré s šedou.

Tip: přečtěte si redakční test letošní Hondy CBR1000RR Fireblade.

Oba sportovní motocykly ale budou mít zcela nový brzdový systém s E-ABS (přesný název je Electronically-Controlled Combined ABS). Hlavní rozdíl mezi standardním ABS a novým E-ABS od Hondy bude plynulé uvolnění brzdového kotouče na základě dat z řídící jednotky. Navíc se bude brzdný efekt přerozdělovat mezi přední a zadní kolo. Páčka u nového systému nebude díky elektronické pumpě pulsovat (vibrovat) do prstů. Jak bude celý tento Electronically-Controlled Combined ABS fungovat v praxi, uvidíme příští rok. Honda ale garantuje, že se systém aktivuje až na samotné hraně brzdného efektu, kdy jezdec začíná ztrácet kontrolu nad motocyklem.